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热浸难点。从原理上看，热浸处理既不复杂，也无难度。但实际上达到这一工艺指标非常不易。研究显示，玻璃中硫化镍的具体化学结构式有多种，如Ni7S6、NiS、NiS1.01等，不但各种成分的比例不等，而且可能掺杂其他元素。其相变快慢高度依赖于温度的高低。研究表明，280℃时的相变速率是250℃时的100倍，因此必须确保炉内的各块玻璃经历同样的温度制度。否则一方面温度低的玻璃因保温时间不够，硫化镍不能完全相变，减弱了热浸的功效。另一方面，当玻璃温度太高时，甚至会引起硫化镍逆向相变，造成更大的隐患。这两种情况都会导致热浸处理劳而无功甚至适得其反。热浸炉工作时温度的均匀性是如此的重要，而多数国产热浸炉热浸保温时炉内的温差甚至达到60℃，国外引进炉存在30℃左右的温差也不少见。所以有的钢化玻璃虽经热浸处理，自爆率依然居高不下。

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1.玻璃原片

制造中空玻璃用原片可以是普通浮法玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、钢化和夹层玻璃等，选用时应满足相应的。特别是镀膜玻璃和吸热玻璃有可能由于玻璃吸热后使玻璃中心和边部存在较大温差而发生炸裂。

2.密封胶

人们已经认识到密封寿命对中空玻璃的重要性。中空玻璃的密封和结构的稳定性是靠中空玻璃密封胶来实现的。传统槽铝式中空玻璃系统应该采用双道密封形式，用道密封胶防止水气的进入，用第二道密封胶保持结构的稳定性。如果中空玻璃系统只采用单道密封，则中空玻璃密封胶不但要起到密封作用还要起到结构作用，但到目前为止，还没有一种能同时具备的密封性和结构性的密封胶。一般来说，双道密封系统中，用于道密封的胶抗水气透过力高，但结构性差；而第二道密封胶的结构性能高，抗水气透过能力差。

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(1)密封胶中存在的杂质或注胶过程中挤压不实而存在的毛细小孔，在空气层内外压差或浓度梯度的作用下，车站门窗玻璃升级，空氧中的水通过气体流通或扩散进入空气层中，使中空玻璃空气层中的水分含量增加。

(2)水气通过聚合物(丁基密封胶一般均为高分子聚合物)扩散进入空气层中。任何聚合物都不是不透气的，通常用于中空玻璃的密封胶有：丁基橡胶、聚硫橡胶、硅酮结构胶等也是如此。对于这些高分子材料，其两侧由于逸度差(压差或浓度差)的存在，构成了聚合物做等温扩散的驱动力。在逸度较高的一侧，聚合物分子因吸附气体分子(空气和水)进入固体聚合物中，移动并穿过聚合物链阵从聚合物的另一侧-—逸度较低的一侧释放出来。对于中空玻璃的密封胶而言，主要扩散物就是空气中的水分。